Ребята постепенно втягиваются в рабочий процесс. Сегодня бригада Растислава Дворницки разбирала вторую секцию 1-го кластера 4-го стринга, совершив перехват на вторую лебедку.
Работа на льду физически тяжелая. Часто руки в воде. Люди, бывает, пачкаются. Это отличает работу в экспедиции от работы в офисе. Тем прекрасней, что на берегу всегда была баня, где по вечерам байкальцы могли отдохнуть. Она есть и сейчас, но тоже доживает свои последние дни. Скоро баню заменят на новую.
Как я уже не раз говорил, все усилия по строительству нейтринного телескопа были бы напрасными, если бы телескоп нельзя было питать электричеством и считывать сигналы с него. Это делается при помощи донного кабеля. Уложить такой кабель на дно - сложнейшая математическая и практическая задача.
Поселок «Ивановка» - это монопоселок. Все его население работает на одном градообразующем предприятии - «Байкальский нейтринный телескоп». Ивановка расширяется. Растут новые микрорайоны, благоустраивается территория. За всем этим благолепием заботливо следит мэр поселка «Ивановка» - Анатолич. Полный тезка нашего исполняющего обязанности начальника экспедиции. Посмотрите и послушайте о его планах. Голосуйте за нашего мэра. Лучшего мэра в поселке.
Старый береговой центр - это славная история. История нейтринной физики. Чтобы удовлетворить потребностям времени, два года назад построили новую секретную лабораторию. В ней проверяют мозги телескопа на адекватность. Руководит этой работой д.ф.-м.н. Владимир Маратович Айнутдинов (ИЯИ РАН). Вся эта важнейшая работа делается в Москве. После транспортировки на Байкал все проверяется еще раз.
Сказать, что модули должны работать как швейцарские часы, значит, сильно принизить наши модули. Они должны показывать время с точностью лучше одной миллиардной секунды.
Старый Береговой центр нейтринного телескопа. Это здание переживет нас всех. Оно повидало многое на своем жизненном пути. Когда-то оно было железнодорожной станцией Кругобайкальской железной дороги. Потом стало Береговым центром нейтринного телескопа Института Ядерных Исследований СССР. Сейчас это старый Береговой, но все еще действующий, нейтринный центр. Там живут, собирают коммутационные модули, складируют научные приборы.
Фото Баира ШайбоноваИтак, прошло еще пару недель и, наконец, наступил следующий - двенадцатый день. За это время я уже успел в срочном порядке вернуться в Дубну. А между одиннадцатым и двенадцатым днями на льду и на берегу работа кипела. Страсти разгорались. Атмосфера тоже.
Байкальский центр нейтринного телескопа находится на 106 км Кругобайкальской железной дороги (КБЖД). Эту железную дорогу начали строить еще в конце 19 века. До середины 20 века КБЖД была частью Транссибирской магистрали, пока не был введен в эксплуатацию дублирующий участок через Олхинское плато. С тех пор КБЖД потеряла былое значение и ветка стала приходить в упадок. Деревни, построенные вдоль КБЖД, постепенно стали пустеть. Сегодня КБЖД - это памятник инженерному искусству. Здесь построены очень красивые туннели и мосты. По железной дороге на очень малой скорости ездит легендарный паровоз «Матаня». Его очень любят туристы и … участники строительства Байкальского нейтринного телескопа.